（來源:駐地項(xiàng)目 作者:項(xiàng)目通訊員 時(shí)間:2025-05-29）
近日，我公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的金建高鐵控制性工程新安江特大橋建設(shè)取得重要進(jìn)展，新安江主航道上方矮塔斜拉橋順利合龍。
新安江特大橋位于浙江省建德市境內(nèi)該橋全長885.2米，跨越寬度為520米的江面，采用主跨為216米的矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)，是目前國內(nèi)跨度最大的墩塔固結(jié)、塔梁分離式雙塔雙索面半漂浮體系矮塔斜拉橋，技術(shù)難度與施工精度要求極高。大橋共設(shè)4個(gè)主塔，36根斜拉索，最長索長達(dá)200米，是金建高鐵重難點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，也是全線施工難度最大的橋梁控制工程，現(xiàn)已完成中跨合龍全橋貫通。
大橋通過雙索面扇形布局形成空間受力體系，在展現(xiàn)“折扇展開”視覺意象的同時(shí)，有效提升荷載傳遞效率與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用BIM（建筑信息模型）技術(shù)和智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保2196根鋼絞線協(xié)同受力，有效實(shí)現(xiàn)斜拉橋索力均衡，順利完成施工節(jié)點(diǎn)。
金建高鐵正線全長約65公里，南起浙江金華市，北至建德市。線路北接杭黃高鐵建德站，南接滬昆高鐵金華站，是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架，完善長三角鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
（金建高鐵工程項(xiàng)目大橋工地現(xiàn)場之一 掠影）
（金建高鐵工程項(xiàng)目大橋工地現(xiàn)場之二 掠影）
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